有种任性叫不带你玩 VV6玩出城市SUV新标杆 当前位置: 浙江新闻网 有种任性叫不带你玩 VV6玩出城市SUV新标杆

有种任性叫不带你玩 VV6玩出城市SUV新标杆

时间:2019-01-03 17:22未知 编辑:杨琦

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     在中国城市SUV市场的进程中,消费者对SUV的诉求随着时代的变化需求不断演变。从“大空间、大排量、越野性能”到“舒适性、高通过性、燃油经济性”,再到如今的“豪华、智能、安全”,SUV的“属性”一直在不断调整,但万变不离其宗的是消费者对SUV四驱性能的热衷,以及对行车安全保障的诉求。中国豪华SUV领导者WEY推出的VV6车型,是其品牌旗下首款搭载四驱技术的燃油车型SUV,一经上市便成为当今豪华SUV市场中引领消费需求的典范之作。特别是在与擅长“四驱性能”的三菱欧蓝德比拼中,VV6 SUV凯旋而归,展现出骄人的四驱实力,充分印证其四驱标杆的地位。

    同为标杆 VV6“野”的更肆无忌惮

    对于一款SUV而言,四驱技术主导了四驱性能的表现,从而决定了驾驭者纵横驰骋的疆界。

    作为WEY品牌首款搭载四驱技术的燃油车型SUV,VV6拥有的博格华纳智能四驱系统,具备标准、经济、运动三种驾驶模式,以及雪地、泥地、沙地三种全地形模式,赋予了VV6不同且卓尔不群的驾驭风格,使其纵横驰骋于不同疆界。

    VV6搭载的博格华纳智能四驱系统,可实现扭矩0-100%连续可变控制,能够根据路面和驾驶状况对前后桥的扭矩分配进行分析,匹配出最为合理的驱动模式,即使在硬派SUV才能驾驭的交叉轴和滑轮组测试中,VV6也能轻松脱困。而VV6智能四驱系统的电磁控制多片式离合器,同样也发挥其硬派SUV所具有的实力。在蛇形绕桩和紧急变形环节,当需要四轮驱动的时候,该系统的电磁控制多片离合器,可以把动力传递到后轴;正常行驶状态下,该系统也完成自行分离,有效提升车辆的稳定性。

    当车辆进入雪地、浅泥和软沙这种极易打滑陷车的路面时,VV6所搭载的四驱系统将自动进入隐藏的“LOCK”模式(40Km/h以内),实现中央差速锁功能。而“差速锁”,目前只在牧马人、陆巡等硬派越野车上才配备,以应对高强度越野路况。仅VV6这个隐藏功能,在四驱能力表现上即可“秒杀”多数同级车型。相比于大部分适时四驱系统只能向后轴分配较少的扭矩,VV6锁止后的前后轴扭矩,分配比固定为50:50,从而为车辆提供强大的四驱行驶和脱困能力。

    作为同级标杆,欧蓝德搭载的4WD电子控制四轮驱动系统可实现两驱和四驱无缝切换,经济、自动、锁定模式自由选择。不过欧蓝德搭载的S-AWC超级全轮控制系统只有顶配车型才有加载,其中高配车型只配备了电子限滑,所以“普通”的欧蓝德通常只能应对一些雨雪路面或者坑洼路面,略显“落魄”。

    顶配型欧蓝德所搭载的S-AWC系统,可根据路面状况和行驶状况预设4种控制模式,极大的提升车辆抓地力、稳定性和通过性。所以在一些硬派SUV的专业级测试中,欧蓝德顶配车型也表现不俗。此外,欧蓝德的这套控制系统还增加了一套AFD主动前差速器。当车辆转向不足时,AFD可以主动给外侧前轮分配更多的扭矩,在蛇形绕桩和紧急变形环节也能达到平顺过弯的效果,同时S-AWC还会监控后轮的状态,以免“矫枉过正”出现转向过度的趋势。当欧蓝德锁止后前后轴扭矩分配比固定为50:50,赋予了欧蓝德强大的脱困能力。

    VV6和欧蓝德均为侧重城市用途的SUV,两者都采用了多片式离合器的适时四驱系统,并实现了以往在硬派越野车才有的“差速锁”功能,前后轴扭矩分配比固定也同为50:50。而有别于欧蓝德的四驱系统,VV6搭载的博格华纳智能四驱系统匹配了三种驾驶模式及三种全地形模式,欧蓝德只具备AWC ECO(经济模式)、NORMAL(正常模式)、SNOW(雪地模式)、LOCK(锁定模式)四种模式,遇到泥地和沙地时脱困能力就会显得心有余而力不足。

四驱性能对比

VV6

欧蓝德

经济模式

标准模式

运动模式

雪地模式

泥地模式

沙地模式

LOCK

前后轴扭矩

50:50

50:50

    智能赋能 VV6行车安全更值得信赖

    智能赋能的时代,智能科技赋予了车辆更全面的行车安全保障。VV6以领跑中国豪华SUV的智能驾驶辅助技术,成为中国智能驾驶领域的代表作。

    VV6搭载的Collie2.0智慧安全系统,不仅高度融合了29项的常规安全配置,还集成了20项智能驾驶辅助技术,其中包含ACC全速范围自适应巡航系统、AEB主动式紧急制动系统、ICA智能巡航辅助、LCK车道居中保持辅助系统等20项智能驾驶辅助技术,技术水平堪称行业领先。

    尤为值得称道的是,WEY VV6搭载的AEB自动紧急控制系统所具备的自行车识别功能可比肩50万级豪华车。当有自行车出现时,雷达会通过接收到的反射能量对目标进行识别。当驾驶员未采取任何制动措施时,车辆会主动采取行动,以完全避免或减缓碰撞的发生,从而提升行车安全系数。

    作为日系最卖座的城市SUV车型,欧蓝德虽然配备ESP车身稳定控制系统、定速巡航、倒车影像、TCL牵引力控制等常规安全配置,以及FCM前方碰撞预防制动系统、360°全景影像泊车、BSW盲区监控系统、ACC自适应巡航控制系统等智能驾驶辅助技术。但安全从来不是欧蓝德强项,这与安全著称的WEY VV6 相差甚远。

    很显然,欧蓝德无论从安全配置的数量和质量上都与中国豪华SUV WEY品牌的VV6存在着一定的差距。而作为中国智能驾驶领域的代表作,VV6以领跑中国豪华SUV的智能驾驶辅助技术,赋予更多行车安全保障,成为城市SUV新标杆。

核心智能安全对比

VV6

欧蓝德

自适应巡航

主动式紧急制动系统

有(带自行车识别功能)

智能巡航辅助

车道偏离预警

车道居中保持辅助系统

道路交通标志识别

坡道缓降

盲区监控系统

360°全景影像

疲劳驾驶提醒

    不可否认,火爆的城市SUV中国市场,合资品牌难复往日“恩宠”,WEY VV6豪华SUV作为行业新标杆正悄然崛起,为更时尚、新潮的年轻群体,带来更自由的选择。随着中国汽车市场格局的不断改变,终结合资暴利时代脚步的加快,VV6以“让更多人拥有豪华SUV”的品牌使命领跑一众后起之秀,进一步挤压合资暴利时代,助力中国汽车工业不断突破,实现更大的飞跃。未来更智能、安全、人性化的WEY或将满足更多车主的“小任性”,是不是很期待?无论是欧蓝德还是WEY VV6,车主对安全的选择不会变,智能时代的到来,一些活在辉煌历史里的品牌,还舔着品牌塑造的余味,势必将被车主淘汰。